
另外,金融体系内的流动性还在较低水平,2015年开始的金融供给侧改革,至今持续了3年多,目前表外融资大幅下降,远远低于历史平均水平。同时,表内业务也没有明显扩张,金融体系内总体货币供应水平相对偏紧。我们还要注意2018年爆发的股权质押危机没有从根本上得到解决。
另外,近期定增解禁股的赚钱效应不佳,也导致此类品种的交投清淡。北京一位权益基金经理表示,此前定增标的偏向中小盘,近期定增解禁的个股不少是亏损的,实现盈利的解禁大盘股也有一些,但给基金带来的业绩分化较大,并没有出现明显的赚钱效应。北京上述定增基金经理表示,解禁的定增标的市场表现各异,他们对标的的筛选标准也在提高。“我们在投资上更加注重上市公司质量,提高定增标的的选择标准,主要选择那些成长性较强、行业有前景、盈利业绩数据相对确定的公司去投资,折价率反而是较少考虑的因素。”
记者今天从交通运输部获悉,该部发布一些行业标准修改、废止公告。其中,《城市公共汽电车应急处置基本操作规程》的修改引人关注。上述规程增加了一项条款,针对车辆方向盘被抢夺,有一系列操作规程。其中提出,遇乘客威胁、袭击或抢夺方向盘等事件,应立即靠边停车,拨打“110”电话报警,向运营单位报告,当事人强行逃逸时,驾驶员应注意观察其体貌特征及逃跑方向,向公安机关提供侦破线索。现场处置过程中,应听从公安机关指挥。
本:标准为本,行业引领——打造中国标准,掌握话语权。世界上,国际巨头长期主导IEC、ISO、UIC相关轨道交通领域国际标准。中国中车致力于打造中国标准,让中国标准和其他标准一样,成为行业的世界通用标准。复兴号CR400AF/BF型动车组是完全按照中国标准研制的动车组,目的就是建立动车组的中国标准体系,采用标准或技术文件134项,其中有101项是中国人自己的标准,占75.4%。复兴号动车组的功能标准和配套轨道的施工标准均高于欧洲标准和日本标准,形成了中国自己的标准体系。
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此外,逾期借款企业自2018年7月31日起到期的标的自动展期3个月,对于展期标的,从2018年8月1日起每月20日对当月已到期的标的支付标的已到期利息,并按月支付展期3个月的资金占用补偿,参照年化6%;同时草根投资表示,在展期期间,将开放折价转让渠道,其公司将允许个人和不良资产处置机构参与资产处置。